Possiamo suddividere l'argomento in due branche distinte. Nella prima includiamo ciò che è attinente all'automotive tradizionalmente inteso, vale a dire utilizzante motori a idrocarburi per la trazione.
Qui, oltre a vari apparecchi di collaudo per componenti automotive, annoveriamo due applicazioni importanti.

Una centralina di iniezione ed accensione sperimentale per motore endotermico a ciclo Otto, con funzioni addizionali di LOG per dati di bordo da scaricare successivamente su PC per essere analizzati.

Una centralina climatizzazione con interfaccia utente su display LCD per comando compressore, scambiatori, valvole e paratie mobili in base ai sensori distribuiti nell'abitacolo.

Nella seconda branca inseriamo lo sviluppo di una centralina per trazione elettrica da batteria (20KW), basato su DSP, per impieghi di laboratorio.

Riteniamo che nel settore ci possano essere interessanti sviluppi, soprattutto nel campo della trazione ibrida, in particolar modo per i riflessi sull'inquinamento.